摘 要：托輥皮帶機(jī)跑偏的原因分析和解決方法。

關(guān)鍵詞：托輥皮帶機(jī)跑偏原因解決方法

    托輥皮帶機(jī)自發(fā)明以來，經(jīng)過多年的發(fā)展，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送物料范圍廣泛、輸送量大、運(yùn)距長(zhǎng)、低能耗、高效率等優(yōu)點(diǎn)，已在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。但是，托輥皮帶機(jī)的跑偏問題，仍是該設(shè)備的一個(gè)難題之一，一直沒有一個(gè)較為理想的解決方法。以下根據(jù)托輥皮帶機(jī)安裝、維修時(shí)的經(jīng)驗(yàn)就托輥皮帶機(jī)跑偏的原因和解決方法進(jìn)行分析。

1、 安裝中心線不直。解決此問題最好的辦法就是加強(qiáng)安裝時(shí)的管理，盡量使機(jī)架中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不超過3mm，中間架對(duì)建筑物地面的垂直度不超過0.3%。組裝中間架時(shí)還應(yīng)符合以下要求：

1)中間架在鉛垂面內(nèi)的直線度誤差不應(yīng)超過長(zhǎng)度的0.1%。

2)中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

3)中間架間距L的偏差不應(yīng)超過±1.5mm，相對(duì)標(biāo)高差不應(yīng)超過間距的0.2%。

4)托輥橫向中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm。

2、 輸送帶本身彎曲不直或接頭不直。輸送帶扣釘歪或輸送帶被切帶口與帶寬方向不成直角，使受的拉力不均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到哪里，哪里就發(fā)生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重新打扣。

    這種情況一般是輸送帶膠接時(shí)，由于工作馬虎，膠接頭的斜口位置下得不規(guī)范，膠接起來后，自然留下一邊長(zhǎng)、一邊短的現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就會(huì)造成向一邊跑偏的現(xiàn)象。調(diào)整尾輪也能消除尾輪局部跑偏，但整條輸送帶還會(huì)存在跑偏，只有重新膠接才是徹底的解決方法。二是再生輸送帶，由于生產(chǎn)廠家使用的是回收回來的舊輸送帶翻新的產(chǎn)品，其兩邊輸送帶張力不一樣，使用起來就會(huì)出現(xiàn)像蛇行走一樣歪七扭八的現(xiàn)象。新輸送帶剛開始使用時(shí)由于輸送帶的扯斷強(qiáng)度和彈性變形量剛產(chǎn)生，也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，但時(shí)間一般不會(huì)很長(zhǎng)。解決上述問題的辦法是抓好產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)格把好進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)責(zé)任心教育，要強(qiáng)調(diào)愛護(hù)好設(shè)備的重要性，完全可以避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。

3、滾筒中心線與輸送帶中心線不成直角。出現(xiàn)這種情況主要是由于機(jī)架安裝不正，雖然可以調(diào)整滾筒、軸承前后位置，但移動(dòng)距離有限，必須把裝歪的機(jī)架返工重裝。機(jī)頭滾筒軸向中心必須與機(jī)尾滾筒軸向保持一致。

4、頭尾輪傾斜也會(huì)造成輸送帶跑偏。其措施是必須對(duì)頭尾輪進(jìn)行調(diào)整，重新找正，否則其距離很難得到根本清除。具體調(diào)整方法如下：

4.1、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒位置：驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。帶式輸送機(jī)所有滾筒安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若傾斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相類似。對(duì)于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動(dòng)；輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)向前移動(dòng)；相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)整到較理想的位置。

4.2、安裝調(diào)心托輥組：調(diào)心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短采用此方法比較方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

4.3、調(diào)整承載托輥組：輸送帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。

4.4、張緊處的調(diào)整：重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送帶長(zhǎng)度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。輸送帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5、安裝時(shí)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直引起跑偏。輸送帶往那邊跑偏，就將托輥向輸送帶前進(jìn)方向移動(dòng)一點(diǎn)，一般移動(dòng)幾個(gè)托輥組就能糾正。另外當(dāng)一邊托輥缺損較多的情況下，也會(huì)造成輸送帶向一邊跑偏；當(dāng)下托輥不轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)造成輸送帶跑偏。解決的方法是加強(qiáng)設(shè)備檢查，維護(hù)要及時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的托輥要及時(shí)進(jìn)行更換。為防止下托輥傾斜，可將上下托輥的安裝孔做成幾個(gè)矩形槽或開長(zhǎng)孔進(jìn)行調(diào)整。如果是上托輥?zhàn)懿徽矔?huì)引起輸送帶跑偏，必須找正托輥?zhàn)埽瑥亩鴱氐紫芷F(xiàn)象。

6、滾筒不平引起輸送帶跑偏。如是安裝誤差，應(yīng)停機(jī)調(diào)平；如是滾筒制造外徑不一致，則要重新加工滾筒外圓。

7、滾筒表面的粘結(jié)物料，使?jié)L筒成了圓錐面，會(huì)使輸送帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大并且機(jī)尾處密封不好時(shí)，容易使物料落入空載輸送帶而粘結(jié)于滾筒上，造成輸送帶跑偏。因此必須經(jīng)常檢驗(yàn)清掃裝置和進(jìn)行人工清掃。

8、輸送帶一加上負(fù)載就跑偏。這種情況一般是由于物料下料點(diǎn)不在輸送帶中間，應(yīng)改動(dòng)進(jìn)料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩個(gè)帶式輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。物料的水平速度分量對(duì)下層輸送帶的側(cè)向沖擊使輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏至右側(cè)，則輸送帶向左跑偏，反之亦然。為減少或避免輸送帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

9、機(jī)架兩側(cè)高低不一致使輸送帶不水平，運(yùn)行時(shí)輸送帶荷重向低的一邊移動(dòng)，導(dǎo)致跑偏。此時(shí)必須將機(jī)架重焊或?qū)⑼休伣M加上墊片墊平。

10、輸送帶無載荷時(shí)發(fā)生空載跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是由于初張力太大造成的，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可。輸送帶在接頭前，必須先進(jìn)行預(yù)拉伸，以消除輸送帶在制作過程中形成的內(nèi)應(yīng)力不均現(xiàn)象。